HỆ THỐNG CÂN BẰNG ĐIỆN TỬ ESP TRÊN XE Ô TÔ
Nguyên lý hoạt động và tác dụng của hệ thống cân bằng điện tử ESP trên xe ô tô. Ngày nay do nhu cầu sử dụng an toàn ngày càng cao, các hãng xe ô tô đều gia tăng khả năng cạnh tranh của sản phẩm bằng cách trang bị nhiều tính năng an toàn. Một trong những tính năng cao cấp phải kể đến là hệ thống cân bằng điện tử ESP. Bùa hộ mệnh của tài xế khi đi vào các đoạn đường trơn trượt, mất lái. Khi được trang bị ESP giảm thiếu đi 50% các trường hợp xảy ra tai nạn.
Cao cấp hơn hệ thống cân bằng lực phanh điện tử EBD và chống bó cứng phanh ABS. Hệ thống cân bằng điện tử ESC có khả năng nhận ra mối nguy hiểm, giúp chiếc xe tránh các tình huống bị trượt ngang hoặc quăng đuôi bất ngờ. Giúp xe lấy lại quỹ đạo chuẩn, an toàn tránh xảy ra các va chạm đáng tiếc.
CẤU TẠO
Phát triển trên nền hệ thống EBD và ABS, ngoài việc sử dụng chung các cảm biến của 2 hệ thống này ESP còn có khả năng can thiệp vào bướm ga và hộp số để tăng giảm công suất động cơ.
Cấu tạo: sử dụng chung hộp điểu khiển trung tâm ECU, cảm biến tốc độ.
+ Sử dụng chung hộp điểu khiển trung tâm ECU, cảm biến tốc độ với hệ thống ABS, EBD.
+ Cảm biến bướm ga: Xác định vị trí bướm ga để can thiệp việc đóng mở.
+ Cảm biến áp lực phanh: can thiệp để tăng giảm áp lực dầu trên hệ thống phanh.
+ Cảm biến góc lái: đo góc lái và so sánh với hướng di chuyển của xe.
+ Cảm biến chân ga: khi đạp ga quá nhiều so với góc lái, ESP sẽ can thiệp vào bướm ga để giảm tốc độ.
+ Cảm biến gia tốc và góc nghiêng: Khi vào cua quá nhanh hoặc đánh lái đột ngột làm xe mất kiểm soát, cản biết gia tốc và góc nghiêng sẽ truyền thông tin về ECU.
Nhà sản xuất sẽ cài đặt các tín hiệu mặc định về gia tốc, góc nghiêng, độ lệch góc lái, độ bỏ bướm ga. Các tín hiệu này sẽ phản ánh về bộ điều khiến trung tâm ECU. Để phán ánh được nhiều thông tin một lúc và chính xác nhất thì trên xe được gắn nhiều bộ cảm biến tốc độ cao. Các tín hiệu truyền về ECU thông qua các bộ cảm biến này. Khi nhận thấy một trong các tín hiệu có độ lệch bất thường, ECU sẽ tham gia điều chỉnh để xe trở lại trạng thái an toàn.
NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG
Về cơ bản hệ thống sẽ tự động can thiệp vào hệ thống phanh theo cách riêng rẽ. Thực hiện phanh một hay nhiều bánh xe mà không cần đạp phanh, giúp xe đi đúng quỹ đạo mong muốn.
Ví dụ như hình trên, khi xe đi lệch đường, khi tài xế đánh lái, ECU sẽ can thiệp truyền tín hiệu để tăng lực phanh đến phanh bánh sau bên lái, tạo lực quay vòng giúp xe về quỹ đạo đúng. Tương tự như trường hợp b, bánh trước bên phải sẽ được phanh nhiều hơn để xe trở lại quỹ đạo theo góc đánh lái.
Hầu hết trên các mẫu xe hơi đời mới đều được trang bị hệ thống này. Một số ít các xe tải được trang bị. Để tăng tính an toàn và ưu việt của sản phẩm THACO đã trang bị thêm cho xe tải KIA K250 – 2,49 tấn hệ thống cân bằng điệ tử. Quý khách có thể đặt mua xe tải KIA K250 tại THACO VĨNH PHÚC. Hotline: 0976 189 444
Tuy được hỗ trợ các tính năng tối ưu, nhưng việc kiểm soát tốc độ và tập trung trong khi lái xe là cần thiết. Chúc quý khách luôn lái xe an toàn, vạn dặm bình an.
